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15-20万新能源中型SUV买哪家?零跑C11值得买!

时间:2024-06-07 18:57来源:易车网 阅读量:11129   

作为新势力头部阵营品牌的零跑汽车,携SUV“三剑客”C10、C11和C16在市场上正纵横捭阖、舍我其谁。其中,2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军C11可圈可点,备受期待。同样以高品价比著称的C11,在行业超级卷的时候比谁都“卷”,毫无疑问是行业里的一条“鲶鱼”。今年全维焕新后的零跑C11延续了品牌“选车看零跑,价值有参考”的一贯基因,把配置和价格卷到了同类产品倍感压力的新高度。

零跑C11提供增程和纯电两个版本可选,其中增程版的售价区间为14.88万-18.58万元,纯电版的售价区间为15.18万-20.58万元。除了价格之外,最让惊喜的主打“大增程”的零跑C11增程版全系CLTC 纯电续航达300km,馈电油耗从旧款的6.1-6.8L/100km,降低到 5.2L/100km。

同时,零跑C11纯电版本车型全系标配了前双后五独立悬架,以及配备了 FSD 可变阻尼减震器等配置,可以说在15万级纯电中型SUV中,没有哪款竞品的配置能够比它“卷”。新款零跑C11中型SUV在外观上和去年版本虽然差别不大,老款增程版4780x1905x1675mm、纯电版4750x1905x1675mm的尺寸也中规中矩,但在整体质感上却有了明显升级,高配的尊享版配备了20英寸15辐熏黑轮毂,LED大灯的远光灯亮度也提升了一倍。

值得一提的是,全维焕新后的零跑C11是目前市面上唯一一款售价18万元的激光雷达车型。在激光雷达和英伟达Orin-X芯片及高通8295顶级座舱芯片、LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统、5G通讯+高精地图支持下,NAP、NAC等通常应用在豪华车型上的高阶智驾功能实现了平价化。

不仅如此,依托零跑汽车多年来坚持的全域自研体系,改款版零跑C11还全系标配前双叉臂+FSD可变阻尼后五连杆悬架设计,震动、侧倾降低10%,冲击舒适性提升20%,不管是车身硬件系统还是软件系统,都直追豪华级车配置,但价格却在15—20万这一主流消费者最容易接受的区间,这一点是其它竞争品牌短时间难以跟进的“护城河”。

而在内饰方面,零跑全新C11提供岩灰+雾紫和玄黑+驼绒棕两种内饰配色,还依旧配备了三块屏幕,包括10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾屏。与此前不同的是,新车的中控屏由此前的嵌入式改成了悬浮式,而且屏幕尺寸升级到了14.6英寸,分辨率也由1080P提升至2.5K,无论是视觉观感还是显示精细度都有了不小提升,同时也营造出了更好的豪华感。

此外,底盘配置也是全新零跑C11的亮点之一。前双叉臂、后五连杆+FSD可变阻尼减震器的组合,在过起伏路段的时候,FSD可变阻尼减震器通过阻尼,将这个过程产生的弹跳或震动都过滤掉,能够为车身带来十足的稳定性,为车内乘客提供舒适的出行体验。

总之,零跑C11这款定位于15—20万价格区间的新能源中型SUV产品,去年就凭借“升维配置”在竞争激烈的中型SUV市场牢牢站稳了脚跟,即便与理想等车型正面博弈,依然将月销量长期维持在8000到10000区间,交出了一份堪称“黑马”级的产品表现。相信其在2024年也一定会有更加出色的市场表现,值得更多用户来关注和选择。

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